Виталий Кличко на форуме "Будущее Киева"
представит новый Генплан города на пять лет. С перспективой - на 20 лет. Действительно есть два варианта - хаос и планирование. Я за второй. Сказать, что этот вопрос давно назрел - не сказать ничего.
Просто потому что Генплан до 2020 года был сделан фактически по советским лекалам и даже близко не учитывал реальные вызовы с которыми столкнулась столица. Ни по динамике развития, ни по количеству населения, ни по транспорту.
Очевидно, что в реальных условиях нужен новый Генплан. Это как дорожная карта, без которой нельзя идти дальше. Для меня ключевым моментом является нормальное для Европы или США решение - перехватывающие парковки. Чтобы из Бучи, Ирпеня или Броваров доехать до конечной станции метро и дальше без пробок на подземке - отлично. В проекте 16 тысяч паркомест на конечных, плюс 12 возле основных пересадочных узлов. Действительно нужное решение.
Плюс сохранение исторической части города - это важно. Не ради абстрактной исторической памяти - это потенциально миллионы и миллиарды за счет туризма. Так что историческую часть Киева - хранить и беречь. В общем, документ обречен стать бестселлером - и по застройке новых районов и по решению проблем, которые сейчас уже есть. Ждем презентации
Виталий Кличко на форуме "Будущее Киева" представит новый Генплан города на пять лет. С перспективой - на 20 лет. Действительно есть два варианта - хаос и планирование. Я за второй. Сказать, что этот вопрос давно назрел - не сказать ничего.
Просто потому что Генплан до 2020 года был сделан фактически по советским лекалам и даже близко не учитывал реальные вызовы с которыми столкнулась столица. Ни по динамике развития, ни по количеству населения, ни по транспорту.
Очевидно, что в реальных условиях нужен новый Генплан. Это как дорожная карта, без которой нельзя идти дальше. Для меня ключевым моментом является нормальное для Европы или США решение - перехватывающие парковки. Чтобы из Бучи, Ирпеня или Броваров доехать до конечной станции метро и дальше без пробок на подземке - отлично. В проекте 16 тысяч паркомест на конечных, плюс 12 возле основных пересадочных узлов. Действительно нужное решение.
Плюс сохранение исторической части города - это важно. Не ради абстрактной исторической памяти - это потенциально миллионы и миллиарды за счет туризма. Так что историческую часть Киева - хранить и беречь. В общем, документ обречен стать бестселлером - и по застройке новых районов и по решению проблем, которые сейчас уже есть. Ждем презентации
Статьи
Медведчук всех сдал
Переговоры?
Следующий ход Путина
Учимся экономить тепло
Мюнхенская комбинация Зеленского
Видео
Заседание РНБО и контрабанда - 4 канал
Эфир на Хмельницком ТБ 7+
Зеленский и олигархи
Интервью: Локдаун, тарифы, США и Донбасс
Реальное бл@дство